對于保時捷911，沒有必要介紹太多。它代表速度和激情。911Carrera是高性能跑車的代名詞，已有40多年的歷史。做為現(xiàn)如今保時捷汽車系統(tǒng)軟件中最歷史悠久的車系，它不但承繼了911汽車系統(tǒng)一個半多新世紀至今的性能演化，并且極致地結(jié)合了平時應(yīng)用性。
就外觀而言，正面采用了新的形狀，使外觀更具動感。橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設(shè)計風(fēng)格，同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。全新的照明設(shè)計、集成在雙氙主前照燈中的標志性四點式發(fā)光二極管日間行車燈，以及比以前車型更長的轉(zhuǎn)為指示燈。側(cè)面線條很好地體現(xiàn)了其家族式的流背設(shè)計，而作為一款超跑，流線型的車身和大尺寸的輪轂自然必不可少。保時捷911carrera使用前后輪圈和輪胎的混合。前輪標配19英寸，后輪標配20英寸。
內(nèi)飾方面，五星表式儀表臺，但除中心的時速表為機械指針式外，左右兩側(cè)的四個表盤均已升級為液晶屏幕顯示，顯示內(nèi)容包括時速、水溫、機油溫度、油量等信息。與此同時，新車配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤、電子擋把，而中心的空調(diào)出風(fēng)口和空調(diào)控制區(qū)也被移動到了擋把前方的中控臺T形區(qū)域的拐角處。所有坐椅均可標配座椅加熱功能。通過坐墊和靠背加熱，對于前排坐椅還可以通過側(cè)墊加熱。也可應(yīng)要求提供座椅通風(fēng)功能。駕駛員和前排乘客坐椅可電動調(diào)節(jié)靠背角度、坐椅高度、前后位置、坐墊角度和深度以及腰部支撐和轉(zhuǎn)為柱。后排座椅提供了驚人的舒適性和后部額外的存儲空間。駕駛員和前排乘客坐椅可電動調(diào)節(jié)靠背角度、坐椅高度、前后位置、坐墊角度和深度以及腰部支撐和轉(zhuǎn)為柱。
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